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2020-01-08 13:51:54点击次数:1141

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在当今豪华品牌阵营中,bba的地位一直以来就难以撼动,但想插入其队伍当中的豪华品牌饿不在少数,来自英国的捷豹就表示出了不服!捷豹汽车是个不一样的存在。在很多人的印象里,这个品牌就代表着英伦的贵族气息以及无与伦比的运动感,虽说产品在国内卖的比较少,但也正是出于一种物以稀为贵的想法,大多消费者都对捷豹这个英国品牌有着很高的兴趣。

说起来也是,论品牌历史,捷豹至少是走在奥迪前面的,只是由于英国的汽车工业在上世纪后期被政府搅的跟浆糊一样,所以导致了英国品牌在新世纪当中一直抬不起头来。国内消费者对捷豹的第一认知应该大多数是2009年x351代之前的xj系列,标准的雪茄式车身线条以及车头的立标,都看上去充满气质,豪华感油然而生。不过到了阿三哥接受后,捷豹的命运有了一个翻天覆地的变化,产品体系的不断规范化以及品牌形象的年轻化运作都为捷豹带来了活活的生机,只是好像又少了些什么。

无论怎样,现在的捷豹至少不如新世纪之初在福特旗下混的那么差了,当然,也可以说是中国这个大市场拯救了这个品牌。想想之前国内消费者对捷豹品牌的惯有思维,听起来捷豹在中国确实应该不愁销量的,紧接着甚至在2014年国产路虎捷豹就进入到了人们的消息圈。作为捷豹品牌的第一款国产车,捷豹xf来到中国后自然而然的就变成了xfl了,相对于海外的xfr,国内消费者显然对于“l”更感兴趣。

国产后价格自然有了一个大的降低,这是国产化的一项大任务,不过这个“大的降低”现在看起来确实让消费者“大”为惊讶!xf的产品定位是和奥迪a6,奔驰e级一致的,属于中大型豪华行政级轿车。为了尊重一下对手,奇虎(奇瑞捷豹路虎)给xel定了一个有情良心的官方指导价:38.8万至68.8万。这个定价比a6l全系低了两万左右,还是算给了朋友们一点面子了。不过没过多久,“七折豹”的消息就在市场上流传出来了:xel的全国最低价竟然跌到了25万!

这个价格确实是让人觉得捡了个大便宜啊(当然这便宜我小编还是不会去占的,因为没那个本事)!那么这卖的比xel还便宜的xfl究竟是怎么样不受待见到了这个程度?

捷豹xfl经过国产后,开始与bba相对应的宝马5系,奥迪a6l以及奔驰e级对抗,然而你会发现捷豹经过不断的改进改款,依旧被甩一条街。对于捷豹xfl最深刻的印象一直以来便是高级感,与这个级别其它车型不同,它所具备的高级感更加明显,或者说它的高级感是从骨子里散发出来的。

外观上,圆角镀铬处理的大尺寸进气格栅是捷豹车型的家族化特征点,以蜂窝式中网配以大面积的镀铬材质装饰,在运动感之外,又保持着上佳的优雅感,在logo处我们也能看到前摄像头和acc自适应巡航雷达的存在。从侧面看经过加长后,车身长度达到了5093mm、宽1880mm、高1456mm,轴距上达到3100mm,这尺寸和xj都相差无几了,不得不说有些臃肿了,不过好在采用了全铝的车身,在动态感受上还是占有一定的优势。

低配车型采用225/55 r17的轮胎,配备有氙气大灯、大灯随动转向(afs)、大灯清洗、全景天窗。而最能带来高级感的就是内饰的材质了,整个顶棚的材质使用了翻毛皮的材质,而内饰其他处的真皮使用也一点都不吝啬。

xfl搭载了2.0t涡轮增压发动机、3.0t涡轮增压发动机。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。xfl的8档手自一体变速箱在加速时的表现还是不错的,平顺性很好,基本无顿挫感。

想之所以和奔驰e级、宝马5系、奥迪a6l、雷克萨斯es四款车型之间有如此之大的差距,主要原因在于品牌认知度并没有前四者高,捷豹品牌尽管在国内消费者的心中有个高档的印象,但也有点叶公好龙的意味,到了真正能与之接触时,大家又对他产生了陌生感。在其他车型都在向舒适性调校迈进时,捷豹xfl似乎更应该将其原版xf运动的特点作为最大的卖点来进行宣传,进而使大家对这款车有更加深刻的印象。就现在来看,捷豹确实做得挺窝囊的。

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